Tyre change: speedo error
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API de Neumáticos y Tren Motriz
saludable
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Matemáticas de neumáticos, ruedas y tren motriz como una API. El endpoint de neumáticos analiza un tamaño de neumático métrico como 205/55R16 en todas sus dimensiones reales: ancho de sección, relación de aspecto, altura del flanco, diámetro de llanta y diámetro total en milímetros y pulgadas, circunferencia de rodadura y revoluciones por kilómetro y por milla. El endpoint de comparación toma un tamaño de neumático original y uno de reemplazo y calcula el cambio en el diámetro total y el error resultante en el velocímetro y el odómetro, para que sepas cuánto más rápido vas realmente de lo que muestra el dial después de un cambio de neumáticos. El endpoint de marcha calcula una relación de transmisión a partir del número de dientes del anillo y el piñón, o la velocidad en carretera a partir de las RPM del motor, la relación de transmisión total y el tamaño del neumático. Todo se calcula localmente y de manera determinista, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones automotrices y de motorsport, tiendas de neumáticos y herramientas de ajuste, planificación de modificaciones y restomod, y configuradores de vehículos. Cálculo local puro: sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, no se almacena nada. 3 endpoints. Esto son matemáticas de neumáticos y tren motriz; para especificaciones de vehículos por VIN, usa una API de base de datos de vehículos.
api.oanor.com/tirecalc-api
salud API
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Relacionado APIs
Otros APIs con etiquetas superpuestas.
API de Relación de Engranajes
Matemáticas de relación de engranajes, velocidad y par como una API, calculadas local y determinísticamente. El endpoint de relación calcula la relación de engranajes de un solo par a partir del número de dientes del conductor y del conducido (o diámetros de paso), relación = N_conducido/N_conductor, lo clasifica como reducción (más par, menos velocidad) o sobremarcha, y — dada una velocidad y par de entrada — devuelve la velocidad de salida (entrada/relación) y el par de salida (entrada·relación·eficiencia). El endpoint de tren calcula un tren de engranajes compuesto: la relación general es el producto de las relaciones de cada etapa, y devuelve la relación de cada etapa, la velocidad y el par de salida, señalando que los engranajes locos solo cambian la dirección de rotación, no la relación. El endpoint de resolución encuentra el valor faltante entre la velocidad de entrada, la velocidad de salida y la relación a partir de los otros dos — por ejemplo, la relación necesaria para reducir un motor de 1500 rpm a una salida de 500 rpm. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para herramientas de tren motriz, robótica y diseño de máquinas, selección de cajas de cambios y transmisiones, engranajes de bicicletas y vehículos, y educación en ingeniería mecánica. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints. Esto es relación de engranajes y par; para geometría de dientes de engranajes rectos, use una API de engranajes rectos.
api.oanor.com/gearratio-api
API de Tinte para Ventanas
Matemáticas de tinte para ventanas como una API, calculadas local y determinísticamente: los números netos de VLT que un instalador o propietario de automóvil elige una película. El problema con el tinte es que la transmisión de luz visible se multiplica a través de las capas: el vidrio automotriz de fábrica ya solo pasa aproximadamente el 70–80 % de la luz, por lo que el VLT nominal de una película no es lo que se obtiene al final. El endpoint vlt lo multiplica: % neto = el producto del VLT de cada capa ÷ 100, por lo que una película del 35 % sobre vidrio de fábrica del 78 % da un 27.3 % neto, una película de limusina del 5 % sobre el mismo vidrio da un 3.9 % neto, y se pueden apilar varias capas en una sola llamada; también describe qué tan oscuro se ve, desde casi transparente hasta apagón. El endpoint requerido lo hace al revés: para alcanzar un VLT neto objetivo a través de un vidrio conocido, se necesita una película de objetivo ÷ vidrio × 100, por lo que para lograr un 35 % neto sobre vidrio del 78 % se necesita una película del 44.9 % — y marca el caso imposible donde el objetivo es más claro de lo que el vidrio desnudo ya permite. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones de tinte automotriz, detallado, vidrio y automoción, herramientas de selección de películas y cumplimiento, y software de talleres. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. Los límites legales varían según la jurisdicción — consulte la ley local. En vivo, nada se almacena. 2 endpoints de cómputo.
api.oanor.com/windowtint-api
API de Tamaño de Neumáticos
Geometría de neumáticos como API, calculada local y determinísticamente. El endpoint de dimensiones analiza un código de neumático métrico como 205/55R16 — o valores separados de ancho, relación de aspecto y llanta — en su geometría completa: la altura del flanco (ancho·aspecto/100), el diámetro total (llanta·25.4 + 2·flanco) en milímetros y pulgadas, la circunferencia de rodadura y las revoluciones por kilómetro y por milla; un 205/55R16 resulta en un flanco de 112.75 mm y un diámetro exterior de 631.9 mm (24.88 pulgadas). El endpoint de comparación toma un tamaño original y uno de reemplazo y calcula el error del velocímetro y el cambio en la distancia al suelo al intercambiarlos: debido a que el velocímetro está calibrado al diámetro de rodadura original, un neumático más grande hace que marque menos, por lo que la velocidad real = indicada · OD_nuevo/OD_viejo, y un neumático que es un 2 % más grande significa que una indicación de 100 es en realidad aproximadamente 102 km/h. Mantenerse dentro de ±3 % mantiene el error y el cambio en la distancia al suelo pequeños. Los códigos de neumáticos usan la forma métrica P-métrica/Euro-métrica. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones automotrices, de tiendas de neumáticos, de ajuste, de entusiastas de automóviles, de flotas y de especificaciones de vehículos, herramientas de plus-sizing y error de velocímetro, y software de talleres. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 2 endpoints. Esta es geometría de neumáticos métrica; para economía de combustible use una API de economía de combustible.
api.oanor.com/tiresize-api
API de Frenado de Vehículos
Física de frenado de vehículos como una API, calculada local y determinísticamente. El endpoint de distancia de parada calcula la distancia total para detener un vehículo como la suma de la distancia de reacción que el vehículo recorre durante el tiempo de reacción del conductor, v·t, y la distancia de frenado v²/(2·μ·g) — que crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que duplicar la velocidad cuadruplica la distancia de frenado — a partir de la velocidad, el coeficiente de fricción neumático-carretera, el tiempo de reacción y la pendiente de la carretera, junto con la desaceleración y el tiempo hasta detenerse. El endpoint de fuerza de frenado calcula la fuerza de frenado F = m·a y la desaceleración de un vehículo, ya sea a partir de una parada en una distancia dada (a = v²/2d) o del coeficiente de fricción (a = μ·g), con la energía cinética que debe disiparse como calor. El endpoint de velocidad de derrape reconstruye la velocidad al inicio de un derrape a partir de la longitud de la marca de derrape, v = √(2·μ·g·d), una estimación de límite inferior utilizada en reconstrucción de accidentes. La velocidad está en km/h por defecto (también m/s o mph), la masa en kg y las distancias en m; el asfalto seco tiene μ ≈ 0.7, mojado ≈ 0.4 y hielo ≈ 0.1. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones automotrices, de seguridad vial, flotas, telemática y reconstrucción de accidentes, herramientas de distancia de parada y forenses, y educación en física. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints. Esto es frenado de vehículos; para cinemática general use una API de cinemática y para un objeto en una pendiente use una API de plano inclinado.
api.oanor.com/brake-api
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas sobre precios, cuotas e integración.
¿Cómo obtengo una clave API para API de Neumáticos y Tren Motriz?
Regístrate gratis en oanor.com, genera una clave API desde el panel de desarrollador y llama a API de Neumáticos y Tren Motriz con la cabecera x-oanor-key. No se necesita tarjeta de crédito para el plan gratuito.
¿Cuál es el límite de velocidad de API de Neumáticos y Tren Motriz?
El plan gratuito permite 1 solicitud por segundo. Los planes de pago escalan hasta 50 solicitudes por segundo en el nivel Mega. Los límites rígidos devuelven HTTP 429 por encima de la cuota — sin cargos sorpresa por exceso.
¿Cuánto cuesta API de Neumáticos y Tren Motriz?
API de Neumáticos y Tren Motriz ofrece un plan gratuito con 100 llamadas / mes. Los planes de pago empiezan en €10.25 / mes con cuotas más altas y límites de tasa más rápidos.
¿Puedo cancelar mi suscripción en cualquier momento?
Sí. Los planes se facturan mensualmente y puedes cancelar en cualquier momento desde el panel de facturación. Sin contratos a largo plazo ni penalización por cancelación.
¿Cumple API de Neumáticos y Tren Motriz con el RGPD?
Todas las solicitudes a API de Neumáticos y Tren Motriz pasan por nuestra pasarela en la UE. Tu clave API upstream nunca sale de nuestro servidor y no se comparten datos personales con el proveedor upstream más allá de la solicitud enviada.
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Fragmentos de código
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curl https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."const res = await fetch("https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();$ch = curl_init("https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())Calificaciones
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