#gear-ratio

Matemáticas de relación de engranajes, velocidad y par como una API, calculadas local y determinísticamente. El endpoint de relación calcula la relación de engranajes de un solo par a partir del número de dientes del conductor y del conducido (o diámetros de paso), relación = N_conducido/N_conductor, lo clasifica como reducción (más par, menos velocidad) o sobremarcha, y — dada una velocidad y par de entrada — devuelve la velocidad de salida (entrada/relación) y el par de salida (entrada·relación·eficiencia). El endpoint de tren calcula un tren de engranajes compuesto: la relación general es el producto de las relaciones de cada etapa, y devuelve la relación de cada etapa, la velocidad y el par de salida, señalando que los engranajes locos solo cambian la dirección de rotación, no la relación. El endpoint de resolución encuentra el valor faltante entre la velocidad de entrada, la velocidad de salida y la relación a partir de los otros dos — por ejemplo, la relación necesaria para reducir un motor de 1500 rpm a una salida de 500 rpm. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para herramientas de tren motriz, robótica y diseño de máquinas, selección de cajas de cambios y transmisiones, engranajes de bicicletas y vehículos, y educación en ingeniería mecánica. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints. Esto es relación de engranajes y par; para geometría de dientes de engranajes rectos, use una API de engranajes rectos.

api.oanor.com/gearratio-api

Matemáticas de neumáticos, ruedas y tren motriz como una API. El endpoint de neumáticos analiza un tamaño de neumático métrico como 205/55R16 en todas sus dimensiones reales: ancho de sección, relación de aspecto, altura del flanco, diámetro de llanta y diámetro total en milímetros y pulgadas, circunferencia de rodadura y revoluciones por kilómetro y por milla. El endpoint de comparación toma un tamaño de neumático original y uno de reemplazo y calcula el cambio en el diámetro total y el error resultante en el velocímetro y el odómetro, para que sepas cuánto más rápido vas realmente de lo que muestra el dial después de un cambio de neumáticos. El endpoint de marcha calcula una relación de transmisión a partir del número de dientes del anillo y el piñón, o la velocidad en carretera a partir de las RPM del motor, la relación de transmisión total y el tamaño del neumático. Todo se calcula localmente y de manera determinista, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones automotrices y de motorsport, tiendas de neumáticos y herramientas de ajuste, planificación de modificaciones y restomod, y configuradores de vehículos. Cálculo local puro: sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, no se almacena nada. 3 endpoints. Esto son matemáticas de neumáticos y tren motriz; para especificaciones de vehículos por VIN, usa una API de base de datos de vehículos.

api.oanor.com/tirecalc-api