#speedometer

Geometría de neumáticos como API, calculada local y determinísticamente. El endpoint de dimensiones analiza un código de neumático métrico como 205/55R16 — o valores separados de ancho, relación de aspecto y llanta — en su geometría completa: la altura del flanco (ancho·aspecto/100), el diámetro total (llanta·25.4 + 2·flanco) en milímetros y pulgadas, la circunferencia de rodadura y las revoluciones por kilómetro y por milla; un 205/55R16 resulta en un flanco de 112.75 mm y un diámetro exterior de 631.9 mm (24.88 pulgadas). El endpoint de comparación toma un tamaño original y uno de reemplazo y calcula el error del velocímetro y el cambio en la distancia al suelo al intercambiarlos: debido a que el velocímetro está calibrado al diámetro de rodadura original, un neumático más grande hace que marque menos, por lo que la velocidad real = indicada · OD_nuevo/OD_viejo, y un neumático que es un 2 % más grande significa que una indicación de 100 es en realidad aproximadamente 102 km/h. Mantenerse dentro de ±3 % mantiene el error y el cambio en la distancia al suelo pequeños. Los códigos de neumáticos usan la forma métrica P-métrica/Euro-métrica. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones automotrices, de tiendas de neumáticos, de ajuste, de entusiastas de automóviles, de flotas y de especificaciones de vehículos, herramientas de plus-sizing y error de velocímetro, y software de talleres. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 2 endpoints. Esta es geometría de neumáticos métrica; para economía de combustible use una API de economía de combustible.

api.oanor.com/tiresize-api

Matemáticas de neumáticos, ruedas y tren motriz como una API. El endpoint de neumáticos analiza un tamaño de neumático métrico como 205/55R16 en todas sus dimensiones reales: ancho de sección, relación de aspecto, altura del flanco, diámetro de llanta y diámetro total en milímetros y pulgadas, circunferencia de rodadura y revoluciones por kilómetro y por milla. El endpoint de comparación toma un tamaño de neumático original y uno de reemplazo y calcula el cambio en el diámetro total y el error resultante en el velocímetro y el odómetro, para que sepas cuánto más rápido vas realmente de lo que muestra el dial después de un cambio de neumáticos. El endpoint de marcha calcula una relación de transmisión a partir del número de dientes del anillo y el piñón, o la velocidad en carretera a partir de las RPM del motor, la relación de transmisión total y el tamaño del neumático. Todo se calcula localmente y de manera determinista, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones automotrices y de motorsport, tiendas de neumáticos y herramientas de ajuste, planificación de modificaciones y restomod, y configuradores de vehículos. Cálculo local puro: sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, no se almacena nada. 3 endpoints. Esto son matemáticas de neumáticos y tren motriz; para especificaciones de vehículos por VIN, usa una API de base de datos de vehículos.

api.oanor.com/tirecalc-api