#speedometer

Γεωμετρία ελαστικών ως API, υπολογιζόμενη τοπικά και ντετερμινιστικά. Το τελικό σημείο διαστάσεων αναλύει έναν μετρικό κωδικό ελαστικού όπως 205/55R16 — ή ξεχωριστές τιμές πλάτους, λόγου διατομής και ζάντας — στην πλήρη γεωμετρία του: το ύψος πλευρικού τοιχώματος (πλάτος·λόγος/100), τη συνολική διάμετρο (ζάντα·25.4 + 2·πλευρικό) σε χιλιοστά και ίντσες, την περιφέρεια κύλισης και τις στροφές ανά χιλιόμετρο και ανά μίλι· ένα 205/55R16 υπολογίζεται σε ύψος πλευρικού 112.75 mm και εξωτερική διάμετρο 631.9 mm (24.88 in). Το τελικό σημείο σύγκρισης λαμβάνει ένα αρχικό και ένα μέγεθος αντικατάστασης και υπολογίζει το σφάλμα ταχύμετρου και την αλλαγή απόστασης από το έδαφος κατά την εναλλαγή μεταξύ τους: επειδή το ταχύμετρο είναι βαθμονομημένο στην αρχική διάμετρο κύλισης, ένα μεγαλύτερο ελαστικό το κάνει να δείχνει λιγότερο, οπότε η πραγματική ταχύτητα = ενδεικνυόμενη · OD_νέο/OD_παλιό, και ένα ελαστικό που είναι 2 % μεγαλύτερο σημαίνει ότι μια ένδειξη 100 είναι στην πραγματικότητα περίπου 102 km/h. Παραμένοντας εντός ±3 % διατηρείται το σφάλμα και η αλλαγή απόστασης μικρά. Οι κωδικοί ελαστικών χρησιμοποιούν τη μετρική μορφή P-metric/Euro-metric. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, επομένως είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για προγραμματιστές εφαρμογών αυτοκινήτου, καταστημάτων ελαστικών, τοποθέτησης, λάτρεις αυτοκινήτου, στόλου και οχημάτων, εργαλεία plus-sizing και σφάλματος ταχύμετρου, και λογισμικό συνεργείου. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσο. Ζωντανό, τίποτα δεν αποθηκεύεται. 2 τελικά σημεία. Αυτή είναι μετρική γεωμετρία ελαστικών· για οικονομία καυσίμου χρησιμοποιήστε ένα API οικονομίας καυσίμου.

api.oanor.com/tiresize-api

Μαθηματικά ελαστικών, τροχών και συστήματος μετάδοσης κίνησης ως API. Το τελικό σημείο ελαστικών αναλύει ένα μετρικό μέγεθος ελαστικού όπως 205/55R16 σε όλες τις πραγματικές του διαστάσεις — πλάτος τομής, λόγο διατομής, ύψος πλευρικού τοιχώματος, διάμετρο ζάντας και συνολική διάμετρο σε χιλιοστά και ίντσες, περιφέρεια κύλισης και στροφές ανά χιλιόμετρο και ανά μίλι. Το τελικό σημείο σύγκρισης λαμβάνει ένα αρχικό και ένα εναλλακτικό μέγεθος ελαστικού και υπολογίζει τη μεταβολή στη συνολική διάμετρο και το προκύπτον σφάλμα ταχύμετρου και οδομέτρου — ώστε να γνωρίζετε πόσο πιο γρήγορα πηγαίνετε πραγματικά από ό,τι δείχνει το καντράν μετά από αλλαγή ελαστικών. Το τελικό σημείο σχέσης μετάδοσης υπολογίζει μια σχέση μετάδοσης από τον αριθμό δοντιών δακτυλίου και πινιόν, ή την ταχύτητα δρόμου από στροφές κινητήρα, συνολική σχέση μετάδοσης και μέγεθος ελαστικού. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, επομένως είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για εφαρμογές αυτοκινήτου και μηχανοκίνητου αθλητισμού, καταστήματα ελαστικών και εργαλεία τοποθέτησης, σχεδιασμό τροποποιήσεων και αποκατάστασης, και διαμορφωτές οχημάτων. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσο. Ζωντανό, τίποτα δεν αποθηκεύεται. 3 τελικά σημεία. Αυτό είναι μαθηματικά ελαστικών και συστήματος μετάδοσης κίνησης· για προδιαγραφές οχημάτων με VIN χρησιμοποιήστε ένα API βάσης δεδομένων οχημάτων.

api.oanor.com/tirecalc-api