#naval-architecture

Mathématiques de la voile et de l'architecture navale sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de vitesse de coque et de ratio de conception qu'un marin, un acheteur de bateau ou un concepteur de yacht utilise pour dimensionner un bateau. Le point d'accès hullspeed donne la limite de vitesse de déplacement théorique à partir de la ligne de flottaison : vitesse de coque = 1,34 × √LWL (pieds) en nœuds, donc une ligne de flottaison de 25 pieds plafonne à environ 6,7 nœuds (7,7 mph, 12,4 km/h) — avec un coefficient réglable jusqu'à environ 1,5 pour les coques légères et faciles à propulser, car les bateaux planants laissent la formule derrière eux. Le point d'accès ratios calcule les deux nombres de performance classiques : le ratio Surface de Voile/Déplacement, SA/D = surface de voile ÷ (volume déplacé en ft³)^⅔ en utilisant le volume déplacé = déplacement ÷ 64 lb/ft³ pour l'eau de mer — environ 16–18 est un croiseur typique et 20 et plus est sportif — et le ratio Déplacement/Longueur, DLR = (déplacement en tonnes longues) ÷ (0,01 × LWL)³, où moins de 200 est léger et plus de 300 est lourd, chacun renvoyé avec une étiquette de classe. Le point d'accès ballast donne le ratio de ballast = ballast ÷ déplacement × 100, une approximation grossière de la rigidité et de la capacité de portance de voile que la plupart des croiseurs atteignent près de 35–45 %. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications de voile, de navigation de plaisance, de marine, de courtage de yachts et de conception de bateaux, les outils de comparaison de bateaux et de dimensionnement de gréement, et les calculateurs d'architecture navale. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Unités impériales. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès de calcul. Estimations de ratios de conception, pas un programme de prédiction de vitesse.

api.oanor.com/sailing-api

Hydrodynamique du nombre de Froude sous forme d'API, calculée localement et de manière déterministe. Le point de terminaison number calcule le nombre de Froude Fr = v/√(g·L) — le rapport sans dimension des forces d'inertie aux forces gravitationnelles — à partir d'une vitesse et d'une longueur caractéristique, classifie l'écoulement comme subcritique (Fr<1, tranquille), critique (Fr=1) ou supercritique (Fr>1, rapide), et renvoie la vitesse critique √(g·L) à laquelle Fr=1 ; le point de terminaison velocity l'inverse en v = Fr·√(g·L). Le point de terminaison channel donne le nombre de Froude en canal ouvert à partir d'une vitesse d'écoulement et d'une profondeur, le régime d'écoulement, et la profondeur critique y_c = (q²/g)^(1/3) pour le débit unitaire q = v·y — la frontière entre l'écoulement tranquille et l'écoulement torrentiel utilisée dans la conception de déversoirs et de seuils. Le point de terminaison hull-speed calcule la vitesse de coque de déplacement d'un bateau à partir de sa longueur à la flottaison, v = 1,34·√(L_wl en ft) nœuds, la limite de vitesse de formation de vagues où les vagues d'étrave et de poupe égalent la longueur de la coque, renvoyée en nœuds, m/s et km/h avec le nombre de Froude correspondant — une longueur à la flottaison de 10 m donne environ 7,7 nœuds. La gravité par défaut est de 9,80665 m/s². Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications en architecture navale, marine, hydraulique, génie civil, modélisation fluviale et enseignement de la mécanique des fluides, les outils de conception de déversoirs, seuils et coques, et les logiciels de simulation. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 4 points de terminaison. Ceci est le nombre de Froude et le régime d'écoulement ; pour le débit en canal ouvert de Manning, utilisez une API Manning.

api.oanor.com/froude-api