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Traction-Aufzugstechnik als API, lokal und deterministisch berechnet – die Gegengewichts-, Hubmotor- und Seilzugzahlen, mit denen ein Aufzugsingenieur oder Gebäudetechniker einen Personenaufzug dimensioniert. Der Gegengewichts-Endpunkt liefert die Ausgleichsmasse = der leere Fahrkorb plus ein Bruchteil der Nennlast (der Überhang, typischerweise 40–50 %, 45 % üblich), sodass ein 1.000 kg Fahrkorb mit einer Nennlast von 1.000 kg ein Gegengewicht von 1.450 kg verwendet – Fahrkorb und Gewicht gleichen sich bei etwa halber Last aus, und die Maschine wird für das ungünstigste Ungleichgewicht ausgelegt, nicht für die volle Last. Der Motorleistungs-Endpunkt nutzt dies: Da das Gegengewicht den größten Teil des Fahrkorbs aufhebt, hebt der Motor nur die unausgeglichene Last = Nennlast × (1 − Überhang), also Leistung = das × g × Geschwindigkeit ÷ Wirkungsgrad (~65–75 % bei Getriebe) – ein 1.000 kg Aufzug mit 1,5 m/s benötigt nur etwa 11–12 kW, halb so viel wie ein Aufzug ohne Gegengewicht. Der Zugkraftverhältnis-Endpunkt prüft den Reibungsgriff: Ein Traktionsaufzug bewegt die Seile durch Reibung über die Treibscheibe, daher muss die verfügbare Zugkraft (e^(μθ), die Capstan-Gleichung) das T1/T2-Spannungsverhältnis in beiden Worst-Case-Szenarien übertreffen – ein voller Fahrkorb unten und ein leerer Fahrkorb oben – und gibt das maßgebliche Verhältnis zurück. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Aufzugsdesign- und Gebäudetechnik-Tools, Vertikaltransport- und MEP-Dienstprogramme sowie technische Rechner. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieter-Service, sofort. Dimensionierungsschätzungen – befolgen Sie die Aufzugsnorm und Herstellerdaten. 3 Compute-Endpunkte. Für Flaschenzüge verwenden Sie eine Pulley-API; für Capstan-Reibung eine Capstan-API.

api.oanor.com/elevator-api

Heißluftballon-Auftriebsberechnungen als API, lokal und deterministisch berechnet – die thermischen Auftriebs-, Hüllentemperatur- und Luftdichtezahlen, mit denen ein Ballonpilot, Designer oder Physiklehrer einen Flug durchrechnet. Der Auftriebs-Endpunkt gibt den Auftrieb durch Erwärmung der Luft: Bruttoauftrieb = Hüllenvolumen × (Außenluftdichte − Innenluftdichte), die Dichten aus dem idealen Gasgesetz – eine 2.500 m³ Hülle bei 100 °C an einem 15 °C Tag erzeugt etwa 698 kg Bruttoauftrieb, davon abgezogen werden Hülle, Korb, Brenner und Treibstoff für die Nutzlast, und je heißer die Luft und kälter der Tag, desto mehr Auftrieb. Der Erforderliche-Temperatur-Endpunkt kehrt es um: Um einen Zielauftrieb zu tragen, muss die Innenluft eine bestimmte Dichte und damit eine bestimmte Temperatur erreichen, mit einer Prüfung, dass sie unter der ~120 °C bleibt, die Nylonhüllen aushalten – die alltägliche Frage vor dem Flug, ob der Ballon die heutige Besatzung und den Treibstoff heben kann. Der Luftdichte-Endpunkt gibt die feuchte Luftdichte ρ = (P − 0,378·Pv) ÷ (R·T) und erklärt die kontraintuitive Tatsache, dass feuchte Luft WENIGER dicht ist als trockene Luft, was den Auftrieb leicht verringert. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, also sofort und privat. Ideal für Ballonfahrt- und Luftfahrt-Tools, MINT- und Physikbildungs-Apps sowie Auftriebsrechner. Reine lokale Berechnung – kein API-Key, kein Drittanbieterdienst, sofort. Idealisiertes Trockenauftriebsmodell. 3 Berechnungsendpunkte. Für Archimedes-Auftrieb im Wasser verwenden Sie eine Auftriebs-API; für Partyballon-Heliumauftrieb eine Ballon-API.

api.oanor.com/hotairballoon-api