API Hélice Bateau
Mathématiques d'hélice de bateau sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les chiffres de glissement, de régime et de pas qui déterminent si un bateau atteint ses objectifs ou peine. Le point d'accès slip donne le glissement de l'hélice à partir du pas, du régime de l'hélice et de la vitesse réelle du bateau : vitesse théorique = pas × régime hélice ÷ 1215, et glissement = (théorique − réel) ÷ théorique — une hélice de 19 pouces à 2000 tr/min devrait théoriquement faire 31 nœuds, donc un réel de 26,6 nœuds représente environ 15 % de glissement, normal pour un bateau planant propre. Le point d'accès prop-rpm donne le régime de l'hélice à partir du régime moteur et du rapport de réduction — une boîte de vitesses 2:1 fait tourner l'hélice à la moitié du régime moteur — et, avec un pas, la vitesse théorique sans glissement à ce régime. Le point d'accès pitch donne le pas nécessaire pour atteindre une vitesse cible à un régime d'hélice et un glissement attendu, pas = cible × 1215 ÷ (régime hélice × (1 − glissement)), afin de pouvoir équiper le bateau pour que le moteur atteigne le haut de sa plage de pleine charge au lieu de peiner. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications nautiques et marines, les outils de remotorisation et d'hélice, les calculateurs de performance et les aides à l'étude de la navigation. Pur calcul local — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès de calcul. Estimations — la coque, la charge et l'état de la carène modifient le glissement réel.
api.oanor.com/propeller-api
